答:標準型柴油發(fā)電機組由三大部份組成

動(dòng)力部分——柴油發(fā)動(dòng)機

電能產(chǎn)生部分——交流發(fā)電機

控制部分——柴油發(fā)電機控制系統

答:柴油發(fā)電機組電能的產(chǎn)生與水力發(fā)電,火力發(fā)電,風(fēng)力發(fā)電等發(fā)電設備電能的產(chǎn)生都基于同一個(gè)原理——電磁感應原理?

閉合電路的一部分導體在磁場(chǎng)中做切割磁感線(xiàn)運動(dòng),導體中就會(huì )產(chǎn)生電流?這種現象叫電磁感應現象?產(chǎn)生的電流稱(chēng)為感應電流?

在柴油發(fā)電機組中,柴油機通過(guò)燃燒混合空氣產(chǎn)生一定的動(dòng)力?而交流發(fā)電機內部有電樞繞組和勵磁繞組或永磁體,電樞繞組即為導體,勵磁繞組或永磁體即是能產(chǎn)生磁場(chǎng)的?因此通過(guò)柴油機的動(dòng)力來(lái)帶動(dòng)發(fā)電機電樞繞組或勵磁繞組或永磁體旋轉,利用‘電磁感應’原理,發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流?

因此簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)柴油發(fā)電機組發(fā)電原理即是柴油發(fā)動(dòng)機通過(guò)傳遞機械能給交流發(fā)電,使發(fā)電機內部閉合電路與發(fā)電機內的磁場(chǎng)做相對的切割磁力線(xiàn)運動(dòng),而產(chǎn)生電能?

答:發(fā)動(dòng)機按使用燃料不同分為汽油發(fā)動(dòng)機?柴油發(fā)動(dòng)機和燃氣發(fā)動(dòng)機等?雖然發(fā)動(dòng)機的結構形式很多,具體構造也多種多樣,但由于其基本工作原理一致,所以從總體功能來(lái)看,基本結構仍大同小異,汽油發(fā)動(dòng)機其都是由兩大機構?五大系統組成,柴油發(fā)動(dòng)機因柴油的燃燒是壓縮自燃,因此少了點(diǎn)火系統?

(1)曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán),完成能量轉換的主要運動(dòng)零件?它由機體組?活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成?

(2)配氣機構

配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén),使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸,并使廢氣從氣缸內排出,實(shí)現換氣過(guò)程?進(jìn)?排氣門(mén)的開(kāi)閉由凸輪軸控制?凸輪軸由曲軸通過(guò)齒形帶或齒輪或鏈條驅動(dòng)?進(jìn)?排氣門(mén)和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構?

(3)燃料供給系統

汽油機燃料供給系的功用是根據發(fā)動(dòng)機的要求,配制出一定數量和濃度的混合氣,供入氣缸,并將燃燒后的廢氣從氣缸內排出到大氣中去;

柴油發(fā)動(dòng)機因混合空氣是靠壓縮自然,因此柴油發(fā)動(dòng)機的燃料供給系相對復雜?柴油發(fā)動(dòng)機燃料供給系功用用不僅要配置一定數量和濃度的混合氣,還要有一定的壓力?柴油發(fā)動(dòng)機在進(jìn)氣行程中吸入的是純空氣?在壓縮行程接近終了時(shí),柴油經(jīng)噴油泵將油壓提高到10MPA以上,通過(guò)噴油器噴入氣缸,在很短時(shí)間內與壓縮后的高溫空氣混合,形成可燃混合氣?由于柴油機壓縮比高(一般為16-22),所以壓縮終了時(shí)氣缸內空氣壓力可達3.5-4.5MPA,同時(shí)溫度高達750-1000K(而汽油機在此時(shí)的混合氣壓力會(huì )為0.6-1.2MPA,溫度達600-700K),大大超過(guò)柴油的自燃溫度?因此柴油在噴入氣缸后,在很短時(shí)間內與空氣混合后便立即自行發(fā)火燃燒?氣缸內的氣壓急速上升到6-9MPA,溫度也升到2000-2500K?在高壓氣體推動(dòng)下,活塞向下運動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉而作功,廢氣同樣經(jīng)排氣管排入大氣中?

(4)潤滑系統

潤滑系統的功用是向作相對運動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實(shí)現液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機件的磨損?并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻?潤滑系通常由潤滑油道?機油泵?機油濾清器和一些閥門(mén)等組成?

(5)冷卻系統

冷卻系統的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去,保證發(fā)動(dòng)機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作?水冷發(fā)動(dòng)機的冷卻系通常由冷卻水套?水泵?風(fēng)扇?水箱?節溫器等組成?

(6)點(diǎn)火系統

在汽油機中,氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的,點(diǎn)火系通常由蓄電池?發(fā)電機?分電器?點(diǎn)火線(xiàn)圈和火花塞等組成?

柴油發(fā)動(dòng)機因混合氣體的燃燒是靠壓縮自燃,因此柴油發(fā)動(dòng)機與汽油發(fā)動(dòng)機相比少了點(diǎn)火系統?

(7)起動(dòng)系統

理解這個(gè)并不難,要使發(fā)動(dòng)機由靜止狀態(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài),必須先用外力轉動(dòng)發(fā)動(dòng)機的曲軸,使活塞作往復運動(dòng),氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功,推動(dòng)活塞運動(dòng)使曲軸旋轉,發(fā)動(dòng)機才能自行運轉,工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行?因此,曲軸在外力作用下開(kāi)始轉動(dòng)到發(fā)動(dòng)機開(kāi)始自動(dòng)地運轉的全過(guò)程,稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)?完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置,稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機的起動(dòng)系統?

答:OEM生產(chǎn),即貼牌生產(chǎn),也稱(chēng)為定牌生產(chǎn),俗稱(chēng)“貼牌”,由于其英文表述為ORIGINAL EQUIPMENT/ENTRUSTED MANUFACTURE(譯為原始設備制造商或原產(chǎn)地委托加工),因此簡(jiǎn)稱(chēng)為OEM?基本含義為品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品,而是利用自己掌握的關(guān)鍵的核心技術(shù)負責設計和開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,控制銷(xiāo)售渠道,具體的加工任務(wù)通過(guò)合同訂購的方式委托同類(lèi)產(chǎn)品的其他廠(chǎng)家生產(chǎn),之后將所訂產(chǎn)品低價(jià)買(mǎi)斷,并直接貼上自己的品牌商標?這種委托他人生產(chǎn)的合作方式簡(jiǎn)稱(chēng)OEM,承接加工任務(wù)的制造商被稱(chēng)為OEM廠(chǎng)商,其生產(chǎn)的產(chǎn)品被稱(chēng)為OEM產(chǎn)品?