一般情況下,康明斯柴油機組的PT燃油泵和噴油器的失效或者損壞將導致油底殼進(jìn)柴油。原因如下:
1、PT燃油泵的主要作用是將燃油加低壓(約0.8~1.2MPa)輸送至噴油器。當PT泵聯(lián)軸器處主軸油封失效時(shí),燃油就會(huì )通過(guò)此油封,經(jīng)正時(shí)齒輪箱進(jìn)入油底殼。此時(shí),須更換PT泵主軸油封。PT泵出口有一電磁和手動(dòng)兩用切斷閥,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí),電磁切斷閥打開(kāi),油路接通;點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí),切斷閥密封圈在彈簧片作用下關(guān)閉,油路切斷。當切斷閥密封圈失效時(shí),燃油也會(huì )通過(guò)切斷閥自行流到噴油器,經(jīng)過(guò)燃燒室滲進(jìn)油底殼。此時(shí),須拆檢、更換切斷閥的密封圈。
2、噴油器的作用是將PT泵輸出的燃油計量、加壓(約110~120MPa)并將其噴入燃燒室,當噴油器噴孔(正常時(shí)約為0.2032mm)過(guò)大或損傷時(shí),燃油在停機狀態(tài)下就會(huì )滴入燃燒室,滲進(jìn)油底殼。此時(shí),須拆檢、更換不正常的噴油器。如果噴油器上、下兩道O形密封圈失效,燃油隨時(shí)都會(huì )通過(guò)密封圈進(jìn)入氣門(mén)室和燃燒室,繼而滲進(jìn)油底殼。此時(shí),須拆檢、更換失效的O形密封圈。