柴油發(fā)電機組操控模塊的操作程序

　　柴油發(fā)電機組的操控模塊是機組中非常重要的部分，它的主要作用就是把機組輸出的電能分配給用電配備，同時(shí)確保機組在工作狀況和負載改變的情況下依然可以保持電壓穩定。那么你知道它的操作程序是怎么樣的呢?下面簡(jiǎn)單介紹一下。

　　打開(kāi)開(kāi)關(guān)，將"手動(dòng)或者主動(dòng)"模式調整好，一般需要將開(kāi)關(guān)調到"主動(dòng)"方位，把監控系統上按鈕按下，這樣發(fā)機組就處在一個(gè)自起動(dòng)待機的狀態(tài)，電網(wǎng)缺失，機組就會(huì )起動(dòng)工作。

　　當機組在經(jīng)過(guò)建壓和怠速一段時(shí)間，就可以主動(dòng)升速，然后達到穩定的轉速狀態(tài)，讓機組額外工作一段時(shí)間，操控模塊就會(huì )宣布切換指令，通過(guò)ATS開(kāi)關(guān)就能夠把電能送到儲電設備。

　　如果機組處于低速方位，需要啟動(dòng)機組，機組在啟動(dòng)之后，就會(huì )處于怠速工作狀態(tài)，讓機組處于怠速工作狀態(tài)一段時(shí)間，把"高速/低速"切換到高速的方位，這個(gè)時(shí)候，機組處于主動(dòng)升速降速工作狀態(tài)。

　　讓機組升速降速工作一段時(shí)間后，機組的電壓和頻率逐漸正常，使用ATS開(kāi)關(guān)上的鑰匙來(lái)滾動(dòng)轉化方位，利用手動(dòng)手柄把ATS切換到發(fā)電的那一側，這個(gè)時(shí)候，就可以吧機組發(fā)的電輸送到相關(guān)的設備上。

　　如果需要停機，需要先把"高速/低速"的開(kāi)關(guān)調整到低速的方位，讓其怠速工作一段時(shí)間，然后就能夠完成停機操作。

　　如果使用急停按鈕，在柴油發(fā)電機組停穩后，需要將急停按鈕扭復位。